Como ler o pneu: medida, índice de carga, velocidade e data de fabricação

Na gravação 215/60R17 96H, 215 é a largura do pneu em milímetros, 60 é a série (a altura do flanco como porcentagem da largura), R indica construção radial, 17 é o diâmetro da roda em polegadas, 96 é o índice de carga e H é o código de velocidade. A data de fabricação é outra gravação, de quatro algarismos: os dois primeiros dão a semana e os dois últimos, o ano. Na troca, o pneu novo deve repetir a medida e os índices que o manual do seu carro indica.

A medida, parte por parte

O exemplo acima é o pneu original do Honda HR-V 2024, impresso na página 7-3 do manual. A leitura de cada campo segue a Portaria Inmetro 379/2021, que trata das marcações obrigatórias em pneus novos de automóveis (Anexo II, itens 5.1.2 a 5.1.5), e a explicação que o manual do Chevrolet Tracker 2025 dá na página 194.

Índice de carga e código de velocidade

O índice de carga é um código, não um peso. O manual do Volkswagen Polo MY26 traz uma tabela com alguns deles na página 212: 91 corresponde a 615 kg por pneu, 95 a 690 kg e 97 a 730 kg. O 96 do HR-V não está nessa lista. A Portaria Inmetro manda seguir o Manual Técnico da ALAPA, a associação latino-americana de pneus e aros, que não conferimos. Então, para um índice fora da tabela do seu manual, peça o valor à revendedora ou ao fabricante do pneu.

A letra de velocidade tem tabela nos manuais da Chevrolet e da Volkswagen: T vai até 190 km/h, H até 210 km/h, V até 240 km/h e W até 270 km/h. O Tracker 2025 sai de fábrica com 215/60R16 95V ou 215/55R17 94V (p. 227); pela tabela do Polo, 95 equivale a 690 kg, e o V dos dois vai até 240 km/h.

Outras gravações que a portaria prevê no flanco: “XL” ou “Reinforced” para estrutura reforçada, “Tubeless” ou “Sem câmara”, e uma seta de sentido de rotação quando o desenho da banda tem sentido. A pressão máxima gravada no flanco é um limite do pneu. O manual do Polo manda nunca ultrapassá-la, e o valor de calibragem continua sendo o da etiqueta do carro, como mostra o guia da calibragem.

A data de fabricação e a idade que cada manual aceita

A Portaria Inmetro 379 (Anexo II, item 5.1.7.1) exige a data em quatro algarismos: semana e ano. O manual do Polo dá o exemplo “2213”, que significa 22ª semana de 2013. A regra de idade, porém, é de cada montadora, e as três que conferimos não dizem a mesma coisa:

Um exemplo com duas datas

Exemplo ilustrativo, com gravações inventadas. Em setembro de 2026, um carro tem pneus de rodagem gravados “0325” e um estepe gravado “1219”.

“0325” é a semana 3 de 2025: o pneu tem pouco mais de um ano e meio, dentro de qualquer das três regras. “1219” é a semana 12 de 2019: o estepe passou de sete anos. Pelos manuais do Tracker e do Polo, ele fica restrito a emergência e deve ser trocado. Pelo do HR-V, ainda não chegou aos 10 anos, mas já está na fase de inspeção anual. A data é a mesma; a decisão depende do manual do carro em que o estepe está.

A idade não substitui a inspeção. Corte, bolha e desgaste até o indicador de desgaste pedem troca em qualquer idade, e o guia do pneu careca mostra como achar o indicador TWI.

Na troca, o manual do HR-V (p. 5-31) pede pneu radial com a mesma medida, o mesmo índice de carga, a mesma classificação de velocidade e a mesma pressão máxima a frio, e avisa que outro tamanho pode fazer ABS e controle de estabilidade funcionarem incorretamente. O Tracker (p. 198) pede as mesmas dimensões e a mesma marca e, de preferência, os dois pneus do eixo ao mesmo tempo.

Fontes:

• Inmetro, Portaria 379/2021, Anexo II, itens 5.1.2 a 5.1.7;
• Honda, manual do HR-V 2024, pp. 5-30, 5-31 e 7-3;
• Chevrolet, manual do Tracker 2025, pp. 194, 196 a 198 e 227;
• Volkswagen, manual do Novo Polo MY26, pp. 203, 204, 207 e 210 a 212.